针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，***采用新材料（超高分子量聚乙烯管道）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据hertz接触力学理论，采用thonroton假设，对超高分子量聚乙烯新型隧道逃生管道的结构尺寸进行了优化，并对超高分子量聚乙烯新型隧道逃生管道的连接方式进行了设计。最后，通过抗冲击性试验，对超高分子量聚乙烯新型隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，超高分子量聚乙烯新型隧道逃生管道结构尺寸合理，安全可靠，可应用于公路隧道施工应急救援。
新型隧道逃生管道由于超高分子量聚乙烯管道材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，迅速恢复原形。国润新材料科技股份有限公司专业生产超高分子量聚乙烯新型隧道逃生管道。
相关部门对公路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究，将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失，对提高公路隧道建设的安全性具 有重要的现实意义。 然而，现行公路隧道施工中所用的坍塌逃生应急救援通道为钢管，质量大，较为笨重，拆装和搬运不便，使用效率不高。同时，在公路隧道逃生应急救援管道的选取方面，管道需要具备高抗冲击性、高耐压性以及高耐磨性等优良性能。
新型隧道逃生管道，是一种由乙 烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在150万以上的线型结构热塑性工程塑料。 世界上最早由美国allied chemical公司于1957年实现工业化。 此后德国hoechst公司、德国her-cules公司、日本三井石油化学公司等也投入工业化生产。我国于1964年最早研制成功并投入工业生产。 
新型隧道逃生管道优异性
     新型隧道逃生管道具有优异的综合性能，具有 其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易 粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。 
●重量轻、仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。
●管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
●管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
超高分子量聚乙烯新型隧道逃生管道与钢管的对比试验：用于隧道施工逃生的薄壁圆管自由放置于平整垫层上，当受到落石冲击荷载作用时，圆管底部主要受垫层竖向和横向摩擦约束作用。冲击试件离圆管顶部距离主要取决于隧道断 面的开挖高度，本实验取隧道中心顶部到圆管顶部 的高度的极限值 h为10m，将块石自由释放，分别对隧道逃生超高分子量聚乙烯管道和钢管进行冲击。实验结果隧道逃生超高分子量聚乙烯管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生永久性形变。
  本公司专业生产大口径超高逃生管道，希望各界朋友莅临指导。洛阳国润新材科技股份有限公司，专注，专业，用心，是您不二选择，联系 刘经理

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